Regolamento

Per recarsi al campo Fontana dalla strada provinciale, si percorre una strada poderale che attraversa una corte frequentata da bambini e animali domestici: si raccomanda vivamente di percorrere a passo d’uomo il tratto di strada che porta al campo.

Utilizzo del campo di volo e delle attrezzature

L’uso delle superfici e delle attrezzature necessarie per l’attività di volo è ammesso solo per i Soci in regola con il pagamento della quota sociale e che non abbiano in corso provvedimenti disciplinari: (sospensione o espulsione).

Ospiti

Ciascun Socio Seniores, (i Soci con età superiore ai 18 anni), può ospitare e far usufruire degli impianti del Gruppo, un ospite estraneo al Gruppo, purché ciò si svolga nel pieno rispetto del Regolamento e il Socio garantisca in solido e segua l’ospite nell’attività.

E’ opportuno che la presenza di ospiti venga segnalata ad un componente del Consiglio Direttivo.

Qualora la presenza dell’ospite assuma carattere di continuità, egli dovrà presentare regolare domanda di ammissione al Gruppo.

Assicurazione

Per potere svolgere l’attività ogni socio e/o eventuale ospite deve essere in possesso di regolare ed idonea polizza assicurativa.

Responsabilità

Ogni socio (o ospite) è responsabile per se stesso di eventuali danni a persone, animali e/o cose. In ogni caso le responsabilità di eventuali danni causati dal Socio non potranno essere addebitate al Gruppo e/o a chi lo rappresenta.

Manutenzione del campo

Il buon mantenimento del campo è affidato alla responsabilità di tutti i soci.

Si raccomanda di mantenere il campo e le immediate adiacenze decorosamente pulite evitando di abbandonare sul terreno rifiuti di qualsiasi natura e di servirsi degli appositi cestini.

Attività di volo

All’arrivo al campo è fatto obbligo ai soci di servirsi dell’apposito pannello delle frequenze delle TX, accertandosi, prima di attivare il proprio telecomando, che non vi siano altre TX che operino sulla stessa frequenza. In caso vi siano frequenze vicine tra loro, (una differenza inferiore ai 30 khz), verificare, prima di iniziare l’attività, che non ci siano possibilità di interferenze.

Prima di ogni lancio e soprattutto dopo un atterraggio pesante, il modello deve essere controllato dal proprietario in ogni sua parte, verificando in particolare l’efficienza delle superfici di comando ed il loro fissaggio (cerniere, squadrette, rinvii, servocomandi, etc.) e, in caso di collaudo, controllare anche il baricentro, l’incidenza delle ali, il fissaggio del motore e dell’elica. I neofiti sono tenuti a far controllare il proprio modello e il proprio apparato radio ad un pilota più esperto ed ad attenersi alle sue indicazioni.

Le parti anteriori delle eliche, dadi e ogive devono essere arrotondate con un raggio non inferiore a 6mm. Lo stesso vale per il muso dei veleggiatori. Non devono essere usate eliche metalliche o danneggiate. E’ da evitare la vicinanza delle persone davanti o sopra il disco dell’elica. Le eventuali zavorre devono essere fissate in modo da non potere essere sganciate neppure accidentalmente. Per i motori a scoppio di cilindrata superiore a 1,5 cc. è obbligatorio servirsi di un efficiente silenziatore.

La pista, la zona ai suoi lati, per circa 5 m per parte e i suoi prolungamenti, devono essere utilizzati solo per le operazioni di decollo ed atterraggio degli aeromodelli. Durante il volo i piloti ed i loro aiutanti dovranno posizionarsi a lato della pista a circa 10 m dalla stessa, (al mattino sul lato più vicino alla recinzione, al pomeriggio sul lato opposto). Gli atterraggi sull’erba dovranno essere effettuati sul lato adiacente alla pista opposto a quello dove si trovano al momento gli altri piloti.

Le manovre di atterraggio e di decollo, (anche se effettuate con lancio a mano) devono essere dichiarate ad alta voce dal pilota o da un suo aiutante e possono essere effettuate solo dopo essersi accertati che la pista e la zona adiacente siano sgombre da ostacoli. In nessun caso dovrà essere effettuato un decollo indirizzando il modello verso le persone presenti. Il sorvolo a bassa quota della zona della pista e la manovra del “tocca a vai“ sono consentite solo dopo averle dichiarate ed essersi accertati che la zona sia sgombra.

In caso di emergenza, (spenta di motore; interferenze radio; cedimenti strutturali), il pilota deve avvertire immediatamente le persone presenti nella zona di volo che, a loro volta, dovranno tenersi il più lontano possibile dalla pista di atterraggio per permettere il rientro del modello in sicurezza. Se si intende attraversare la zona della pista, per recuperare un modello o per qualsiasi altro motivo, occorre precedentemente avvertire i piloti in volo, seguire con la massima attenzione il volo dei modelli, in caso di emergenza portarsi il più rapidamente possibile in zona di sicurezza, liberare la pista il prima possibile.

Non è consentito il volo contemporaneo di più di tre modelli.

I modelli in volo non devono oltrepassare il capanno posto sul terreno adiacente al campo di volo in direzione delle abitazioni. Tenere comunque il modello in volo ad una distanza tale da poter sempre controllare visivamente il suo assetto.

Sono vietate manovre ed evoluzioni dei modelli direttamente sopra l’area riservata al pubblico ed alla sosta delle automobili. E’ vietato il sorvolo a bassa quota della zona di pilotaggio.

Se durante il volo degli aeromodelli si avvertisse in lontananza l’arrivo di qualsiasi aeromobile è obbligatorio tenere una quota di volo inferiore ai 10 mt., o atterrare.

Non è consentito volare in condizioni di luce e visibilità precarie.

Scuola di volo

I neofiti ed i piloti ancora insicuri dovranno essere affiancati da un istruttore, sia nei controlli pre-volo sia nell’attività di pilotaggio, possibilmente con l’utilizzo del cavo di doppio comando. Sarà cura dei piloti più esperti presenti al campo di svolgere la funzione di istruttori. Quando è in volo un pilota inesperto, anche se affiancato da un istruttore, gli altri piloti dovranno prestare particolare attenzione e permettere la massima tranquillità specialmente durante la fase di atterraggio.

Richiami

Il buon andamento dell’attività di volo ed il pieno rispetto delle norme di sicurezza è responsabilità di tutti i Soci. Pertanto tutti sono tenuti a richiamare chi dovesse svolgere attività in evidente contrasto con il presente Regolamento.

Volare senza rispettare le norme di sicurezza può compromettere l’attività di tutti, pertanto ogni richiamo andrà segnalato ad un componente del Consiglio Direttivo presente o, in sua assenza, al Socio più anziano presente al campo, per gli eventuali provvedimenti.

Si ricorda che, in base alle norme statutarie del gruppo, il Consiglio Direttivo ha la facoltà di imporre sanzioni fino all’espulsione per i soci inadempienti ed indisciplinati.

Regolamento del campo di volo

Accesso al campo